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一單到底 一次委托 全程服務(wù)
西創(chuàng)運(yùn)通公司構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈
11月3日15時(shí)30分,隨著汽笛鳴響,一列運(yùn)載3710噸煤炭的班列,從東烏鐵路海勒斯壕站發(fā)出,歷時(shí)12個(gè)小時(shí),經(jīng)東烏鐵路、三新鐵路、寧東鐵路緩緩駛?cè)雽幭碾娏x鴦湖電廠。
記者了解到,在這趟蒙煤進(jìn)寧運(yùn)輸過程中,西部創(chuàng)業(yè)運(yùn)通公司使用的電子聯(lián)合運(yùn)單通過一票(單)直通、分段收費(fèi),成功解決了參與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)蔫F路單位多、聯(lián)合運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)中托運(yùn)人成本大等難題,減少了三家鐵路之間無效交接時(shí)間,大幅提高了運(yùn)輸效率,降低了運(yùn)輸成本。
近年來,隨著能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和布局變化,寧夏從煤炭輸出省區(qū)變?yōu)檩斎胧^(qū),運(yùn)量逐年增加。寧東鐵路、三新鐵路、東烏鐵路是蒙煤進(jìn)寧鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕€路,雖已互聯(lián)互通,但分屬不同企業(yè),獨(dú)立經(jīng)營和調(diào)度指揮,導(dǎo)致客戶發(fā)送貨物需和每家鐵路單位逐一辦理手續(xù)和結(jié)算,運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題也需逐一協(xié)調(diào)解決,耗費(fèi)大量時(shí)間和精力,難以實(shí)現(xiàn)高效快捷運(yùn)輸。
運(yùn)通公司以客戶需求為核心,充分發(fā)揮自身鐵路運(yùn)輸專業(yè)優(yōu)勢,構(gòu)建以三家鐵路單位為主的蒙煤進(jìn)寧數(shù)字供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。“通過定制化服務(wù)與電子聯(lián)合運(yùn)單的應(yīng)用,幫助客戶一攬子解決車輛配送、裝卸、取送、交接、結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)的問題,客戶不需要和各家鐵路單位發(fā)生業(yè)務(wù)往來,只面對運(yùn)通公司一家就可以實(shí)現(xiàn)多條鐵路之間的‘一票通’,既節(jié)省了人力等成本,運(yùn)輸時(shí)間也節(jié)省了一半。”運(yùn)通公司運(yùn)營總監(jiān)關(guān)海軍向記者介紹道。
據(jù)了解,電子聯(lián)合運(yùn)單的成功運(yùn)行,優(yōu)化了發(fā)運(yùn)客戶辦理手續(xù)的常駐人員配置,可為其在人工成本、食宿成本、交通成本等支出項(xiàng)目上每年節(jié)約40萬元。今年以來,公司承接的蒙煤進(jìn)寧發(fā)運(yùn)客戶有23家,共為其節(jié)約成本約920萬元。同時(shí),優(yōu)化了三家鐵路單位的作業(yè)環(huán)節(jié)與作業(yè)人員配置,年節(jié)約相關(guān)成本支出約180萬元。自電子聯(lián)合運(yùn)單實(shí)行以來,已累計(jì)發(fā)運(yùn)蒙煤3875萬噸。
此外,運(yùn)通公司還通過分段結(jié)算,為供應(yīng)鏈上各企業(yè)提供定制化結(jié)算服務(wù),按各企業(yè)實(shí)際要求,根據(jù)不同結(jié)算期限、付款要求、結(jié)算方式進(jìn)行結(jié)算,極大地提高了供應(yīng)鏈資金流通暢,避免了因資金問題導(dǎo)致的供應(yīng)鏈服務(wù)停滯。(記者 吳薇 通訊員 何鑫)
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